“受疫情及交通管控影響，您的快件可能延遲配送，請您耐心等待，敬請諒解。
這句話話是我最近聽的最多的”小飛說。小飛向筆者訴苦，他在網(wǎng)上買的羽絨服都一個月了還沒收到，先是疫情延時發(fā)貨，好不容易發(fā)貨了又卡在了半路上。物流信息顯示一直在分撥中心不動。
看快遞發(fā)貨沒發(fā)貨，物流到哪了成了大家每天必做的事情，提心吊膽的看看快遞有沒有被退回。
疫情既然放開了為什么我們的快遞卻到不了呢？
第一，快遞積壓
今年雙十一正好碰在了疫情嚴重的時候，各城市靜默，快遞停發(fā)。前期一些地區(qū)由于疫情防控等原因，積累了大量的訂單，快遞企業(yè)需要根據(jù)商家發(fā)貨節(jié)拍來進行攬貨和處理。
第二，解封迎來雙12沖擊
自12月廣州解封以后，各地政府紛紛有序解封，正迎上雙12的第一波沖擊，外加春節(jié)臨近，和大量醫(yī)藥訂單，多重沖擊累計了大量訂單，加上雙11積壓訂單前后疊加形成運輸和派送壓力。
第三，貨多人少，小哥陽了
現(xiàn)在快遞小哥一天派送量增加到二百件左右，每天接觸人員又多又雜，可以說疫情放開以后除了醫(yī)護人員就屬快遞行業(yè)容易感染了?？爝f員陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)熱情況，從而導致減員，用工缺口增大。經(jīng)常發(fā)生今天還干的好好的，第二天就休息了的情況。
還有一種網(wǎng)傳原因，快遞進出中轉(zhuǎn)站需要消殺公司消殺，而且是付費消殺。有的還會被退回發(fā)貨地再重來一次。筆者也是在網(wǎng)上看到的，有知道具體情況的業(yè)內(nèi)人員可以說說。
不管是什么原因，我們能不能收到快遞才最重要?？爝f行業(yè)也是正在加快統(tǒng)籌全網(wǎng)資源，保障平穩(wěn)度過業(yè)務高峰期。郵政快遞、順豐快遞、京東物流也是開啟“夜派”模式，延長派件時長，以保障快遞能盡快送到。中通、圓通、申通、韻達、極兔、德邦等則通過成立旺季專項小組、設立幫扶基金、加強人員招聘、調(diào)配各方運力等方式，幫助基層網(wǎng)點恢復產(chǎn)能，保障寄遞渠道通暢。
國家郵政局近日也表示，大部分地區(qū)的堵點站點已經(jīng)有效疏通，截至12月11日，全國閉停的郵政快遞分撥中心已經(jīng)全部開放，全國僅有北京等地400余個網(wǎng)點因涉疫處于關(guān)停狀態(tài)，各地郵政管理部門正在積極的協(xié)調(diào)解封。
昨天下午，京東物流也是從全國調(diào)集了1000余名快遞小哥抵達北京，定向增援北京市內(nèi)的快件配送工作。
今天看了看我的快遞，也是一直在運送中，2號買的東西有一個還沒有發(fā)貨，兩個在運送中。大家放平心態(tài)，特殊時期，業(yè)務量劇增，廣大的快遞小哥頂著疫情奔忙，工作負荷重、投遞壓力大，加上天氣寒冷，室外作業(yè)十分辛苦，可能出現(xiàn)派件寄送服務時限延遲的情況，國家郵政局呼吁廣大用戶給予我們快遞小哥更多的包容、理解和支持。
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