在小件物流市場競爭激烈的情況下,菜鳥、京東等很多物流企業(yè)開始進軍大件物流市場,盡管大件物流一直被認(rèn)為是物流行業(yè)“最難啃的硬骨頭”,但是沒有任何一家物流企業(yè)愿意放棄5萬億家裝市場這塊肥肉。
不過,與小件物流不同,對于大件物流來講,實現(xiàn)送裝一體化全國布網(wǎng),才是真正的戰(zhàn)場。
舉個例子,京東平臺的大型家電訂單量足夠,能夠在全國形成大型家電的物流網(wǎng)絡(luò),可以在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)很好的家電送裝服務(wù)。但是京東大型家具的銷量遠(yuǎn)沒有家電多,如果想要建立大型家裝物流網(wǎng)絡(luò)就會十分困難。
京東曾簡單地認(rèn)為只要給予足夠的補貼,就能支撐起一張家裝物流網(wǎng)絡(luò)。為此京東曾在佛山家具產(chǎn)業(yè)帶投入大量資金,最初取得了不錯的效果,日均單量可以達到上千單,但是隨著大件家裝的商流量不足,后續(xù)補貼的力度變小,日均單量很快降到了三五百單。不僅如此,由于沒有家裝物流的服務(wù)經(jīng)驗,京東在家裝配送中遇到了配送時效性底、磨損率高、退單率高的問題,消費者的體驗很差,京東花高價錢買斷的送配師傅隊伍也逐漸流失,最終導(dǎo)致整個家裝物流網(wǎng)絡(luò)面臨崩盤。
與京東不同,菜鳥與天貓聯(lián)合后擁有足夠的大件家裝訂單來維持物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)統(tǒng)計,雙11之前,天貓平臺共賣出了2400多萬張床、2200多萬套沙發(fā)、1800多萬件餐桌椅,占據(jù)了全國家裝市場的半壁江山。因此,菜鳥才能打破佛山、贛州等家具產(chǎn)業(yè)帶的質(zhì)疑,在當(dāng)?shù)爻晒⒅悄芑已b商品分撥中心,在全國建立大型家裝物流網(wǎng)絡(luò)。
更重要的是,與京東“頭腦發(fā)熱”高價買斷家裝師傅不同,菜鳥專門培訓(xùn)了屬于自己的家裝師傅團隊。從物流,到裝卸,再到安裝服務(wù)全都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的,不僅能夠保證大件家裝物流的時效性,還能為消費者提供最貼心的安裝和售后服務(wù)。因此,京東給家裝團隊斷了補貼之后,家裝隊伍會散,而菜鳥在上海的家裝隊伍不僅沒有散,而且收入和評價都越來越高。
京東與菜鳥在“大件物流之戰(zhàn)”中的表現(xiàn)高下立判,如今菜鳥正準(zhǔn)備在未來三年內(nèi)建成全國最好的大件物流網(wǎng)絡(luò),從全國300城市擴大下沉到2800個縣城,招募10000名家裝師傅。反觀京東卻面臨即將出局的困境。
