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隨著網(wǎng)購(gòu)的興起，“發(fā)快遞、取快遞”已經(jīng)成為了生活中必不可少的活動(dòng)。

而順豐作為中國(guó)第一大民營(yíng)巨頭，一直處于口碑榜的首位。

但在2022年中國(guó)顧客快遞服務(wù)推薦度排行榜中，名列前茅的順豐卻以47.5的成績(jī)排在了第二位，那排第一位的是什么來頭呢？

就是以紅色為主打色的京東，它以52.5分的成績(jī)遠(yuǎn)超順豐。

排行榜一出，不禁讓很多人大吃一驚。

可你知道嗎，看起來風(fēng)光無限的京東在3年前并不是這樣的，當(dāng)時(shí)劉強(qiáng)東寫了一封信，在內(nèi)部人員和整個(gè)物流圈里掀起了軒然大波。

劉強(qiáng)東表示，2018年，京東全年虧損超過23個(gè)億，而這已經(jīng)是第12個(gè)年頭的虧損了。如果再這么下去，京東就只夠虧損兩年了。

那么，即將“土崩瓦解”的京東是怎么做到逆風(fēng)翻盤，甚至超越順豐的呢？

跟很多企業(yè)老板不同，劉強(qiáng)東做出了一個(gè)很“奇葩”的決定：

“取消配送員的底薪”。

相信很多打工人是無法接受這樣的規(guī)定的，但東哥的信中每一個(gè)字都是掏心窩子的話，他從不把自己當(dāng)老板，而是和大家以“兄弟”相稱，并且把京東真實(shí)的情況反應(yīng)給了大家。

或許“真心才能打動(dòng)真心”，即使取消底薪，集團(tuán)的員工也紛紛表示“誓死追隨京東”。

后來，功夫不負(fù)有心人，京東從連續(xù)12年虧損到穩(wěn)居第一，實(shí)現(xiàn)了致富之夢(mèng)?？蛇@一切，都像是劉強(qiáng)東下的“大棋”。

包括前段時(shí)間“劉強(qiáng)東卸任CEO”的消息，也引起了熱議，不少人都對(duì)劉強(qiáng)東抱有質(zhì)疑的態(tài)度。

這究竟是怎么回事呢？

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2007年，為了讓京東有更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，劉強(qiáng)東決定自建物流體系。

消息一出，業(yè)界涌出一陣不理解的聲音，馬云也曾表達(dá)過看法：京東如果這么做，很有可能被物流這些重資產(chǎn)拉垮，甚至?xí)罢麄€(gè)集團(tuán)。

果然，不出馬云所料，京東物流重資產(chǎn)的模式幾乎壓得劉強(qiáng)東喘不過氣來。

但他依然堅(jiān)持自建物流體系，并且還覺得這是一項(xiàng)“殺手锏”。

為什么這么說呢？劉強(qiáng)東發(fā)現(xiàn)，“四通一達(dá)”的快遞形式經(jīng)常導(dǎo)致用戶的快件丟失。

一開始，他以為是哪個(gè)環(huán)節(jié)沒有處理好，經(jīng)過調(diào)查后才知道，只有京東的快遞丟失率大，因?yàn)楹芏嗫爝f都被別人偷走了。

在淘寶上買個(gè)快件丟了可能就損失個(gè)幾十塊幾百塊，但京東當(dāng)時(shí)以電器為主，一旦丟失就會(huì)損失幾千塊。

試問，小偷會(huì)從哪份快遞上下手呢？

于是劉強(qiáng)東認(rèn)為，應(yīng)該有自己的物流體系，這樣才能避免很多“雷區(qū)”，否則商業(yè)還沒倒下就被用戶投訴死了。

2010年，京東推出了“211”計(jì)劃，內(nèi)容是這樣的：

“如果中午11點(diǎn)前下單，商品當(dāng)天就會(huì)送到；如果晚上11點(diǎn)前下單，商品第二天送到”。

說實(shí)話，如此快的節(jié)奏沒有幾個(gè)物流公司能做到，有些人還認(rèn)為劉強(qiáng)東在“吹?！保戎此男υ?，可劉強(qiáng)東就是出奇制勝地做到了。

2012年8月，劉強(qiáng)東建立了“京邦達(dá)”公司，主要負(fù)責(zé)京東物流的配送。

不得不說，劉強(qiáng)東的速度還真快，從2010年-2015年，僅5年的時(shí)間里，京東自建物流就基本完善了。

不過那個(gè)時(shí)候，大家對(duì)京東的認(rèn)知可能僅限于電商面。直到2017年，京東完全實(shí)現(xiàn)了“物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”的模式，除了服務(wù)于電商外，還對(duì)外部客戶提供了服務(wù)。

殊不知，這都是劉強(qiáng)東砸了幾百億才建立起來的規(guī)模。

更無奈的是，京東12年來一直在虧損，從未盈利過。難道劉強(qiáng)東認(rèn)為的“殺手锏”真的是“摧毀”集團(tuán)的利劍嗎？

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2019年4月15日，劉強(qiáng)東在公司內(nèi)部發(fā)了一封郵件，也就是我們開頭所說的，除了一些掏心窩的話之外，就是京東物流的盈利狀況。

劉強(qiáng)東非常耿直，他直言不諱的告訴大家“京東物流融來的錢只夠虧損兩年”。

當(dāng)然，他直接取消員工底薪的做法，給自己引來了很多罵名，但他向員工承諾：“這是另一種加薪的方式”。

由于他的真誠(chéng)和“新戲法”，很多人也轉(zhuǎn)變了意見，即使心里再不甘，也沒有在京東危難之時(shí)離開。

不過與此同時(shí)，京東自物流體系也隨著引來了負(fù)面評(píng)價(jià)。

有用戶說，京東承諾過上門送貨，卻直接放到了存貨柜里，小件物品還好說，自己拿回家就行了，可像一些大件的家用電器，就很難自己拿回去。

那段時(shí)間，京東無論在盈利上還是口碑上都急劇下滑。

為了解決此事，劉強(qiáng)東沒少下功夫，他甚至自己穿上工作服、騎著配貨車去“做榜樣”。

不得不說，即使再難劉強(qiáng)東也始終自信滿滿，他認(rèn)為民營(yíng)物流很長(zhǎng)一段時(shí)間會(huì)維持“2+1”的結(jié)構(gòu)。

什么是“2+1”呢？也就是順豐和京東為2個(gè)頭陣+1個(gè)依賴于平臺(tái)的配貨公司。

所以這也是他為什么在這種情況下，依然下血本搞好自營(yíng)物流的前提。后來，他的確成功了，但細(xì)細(xì)看來，這12年里，仿佛都是他“下的一盤棋”，早有預(yù)知。

經(jīng)常逛淘寶的人都知道，淘寶上大多數(shù)都是個(gè)體商家，這種C2C的模式的確發(fā)展很迅速，但資金流動(dòng)卻不穩(wěn)定。

京東就不一樣了，它的收賬來源是企業(yè)，相比起個(gè)人商家，企業(yè)的實(shí)力以及背景都強(qiáng)大不少，很難在資金鏈上出現(xiàn)問題。

這也是為什么京東虧損12年都不倒閉的原因，因?yàn)閯|強(qiáng)根本不擔(dān)心沒錢。

資金問題解決了，員工消極問題也解決了，京東自物流體系便步入了正軌。

到了2020年時(shí)，京東盈虧基本就持平了。

甚至在2021年下半年，劉強(qiáng)東已經(jīng)達(dá)到了月賺85億！這是什么概念？恐怕一個(gè)人努力幾輩子也掙不了這么多錢。

“這盤棋”下的真是步步為營(yíng)，而且劉強(qiáng)東給員工的承諾也做到了，凡是跟著他一路走來的兄弟，基本都在北京買了房子。

成功之人總會(huì)被銘記，就像一說淘寶、支付寶就會(huì)想起馬云一樣，從那之后一提京東大家總會(huì)想到劉強(qiáng)東。

可在2022年4月7日，他卻突然提出辭去京東CEO一職，這又是為什么呢？

劉強(qiáng)東真的會(huì)把辛苦打下來的江山拱手讓人嗎？

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有人指出，劉強(qiáng)東已經(jīng)不是第一次表態(tài)了，在這兩年的時(shí)間里，他連續(xù)從自己旗下的47家公司里卸任重要職位。

這讓眾人更看不懂了，難道他想像馬云那樣退居幕后，解甲歸田？

而且劉強(qiáng)東還曾信誓旦旦地說過：“如果失去京東的控制權(quán)，那我會(huì)第一時(shí)間把京東賣了！”接著他就卸職，讓徐磊坐上了京東CEO的寶座。

這不是自己打自己的臉嗎？

但是前不久上海疫情嚴(yán)重，京東毫不猶豫地派了很多“英雄”過去支援，那一抹抹紅色，看起來極度震撼。

去年疫情嚴(yán)重的時(shí)候，京東也是無條件的支援，而且還站出來承擔(dān)了整個(gè)醫(yī)療系統(tǒng)的流轉(zhuǎn)，鐘南山院士為此親自題詞褒獎(jiǎng)京東。

而且2020年北京政府采購(gòu)網(wǎng)的公告顯示，“京邦達(dá)”將成為今年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)指定的物流服務(wù)商。

怎么看京東接下來都會(huì)進(jìn)入熱潮期，劉強(qiáng)東就算是想“退休”這個(gè)時(shí)機(jī)好像也不太合適吧。

其實(shí)，前段時(shí)間關(guān)于劉強(qiáng)東的負(fù)面消息也給京東帶來了一定的影響，盡管后來有“被人挖坑陷害”的澄清，風(fēng)波也很難一時(shí)半刻就過去。

有人表示，與其說劉強(qiáng)東卸職，倒不如說換了種方式為京東推波助瀾。

因?yàn)檫@樣不僅可以規(guī)避掉負(fù)面影響，還能穩(wěn)穩(wěn)地站在幕后“指點(diǎn)江山”。

再說了，不管劉強(qiáng)東有沒有在京東任職，他都有相應(yīng)的股份。股份不減少，職位又算什么呢？只不過是虛無縹緲的漂亮頭銜而已。

說不定“以退為進(jìn)”的方式還能推進(jìn)京東未來的發(fā)展，為什么這么說呢？

劉強(qiáng)東已經(jīng)有了上百億的財(cái)富值，而且京東已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定發(fā)展期，不需要?jiǎng)?qiáng)東再做出大規(guī)模的動(dòng)作，所以他完全可以轉(zhuǎn)戰(zhàn)出口貿(mào)易或品牌運(yùn)營(yíng)等新領(lǐng)域，京東也會(huì)在原基礎(chǔ)上更上一層樓。

這種“打法”真是妙?。?/span>

可能這也是為什么這么多員工追隨京東的原因，無論從哪個(gè)方面看，京東都充滿著智慧。

目前，京東的員工超過了100萬，快遞的數(shù)量也突飛猛漲，劉強(qiáng)東做的是對(duì)是錯(cuò)，已經(jīng)一目了然了。

反觀如今的快遞風(fēng)頭，也應(yīng)了劉強(qiáng)東“2+1”的猜測(cè)，形成了以京東物流、順豐速遞、菜鳥物流為首的三足鼎立的局面。

順豐速遞也有自物流體系，還與阿里系的菜鳥物流有合作。而京東是為京東電商和外部客戶提供服務(wù)的，不與其他物流公司產(chǎn)生合作關(guān)系。

菜鳥物流則收購(gòu)了很多快遞公司，打造了一套特殊的運(yùn)營(yíng)模式，為阿里系電商提供服務(wù)。

如此看來，每個(gè)公司都有每個(gè)公司的特點(diǎn)和“殺手锏”，那么未來的物流到底是依附于平臺(tái)好還是獨(dú)立發(fā)展好呢？

劉強(qiáng)東說過一句話：

“物流公司不獨(dú)立注定沒有好下場(chǎng)！剩余的要么被兼并要么倒閉”。

不知“神算子”劉強(qiáng)東會(huì)不會(huì)再次猜中。

如今的市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)壓力可以說是越來越大了。

在大局勢(shì)所控的市場(chǎng)下，尤其是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，將會(huì)面臨著更大的挑戰(zhàn)和變化。

京東能否保持月賺85億的成績(jī)，能否穩(wěn)居排行榜前衛(wèi)，能否堅(jiān)持獲得好口碑，就讓我們拭目以待吧。

大家平日里接觸哪個(gè)快遞更多呢？你更看好哪家快遞公司？