適合發(fā)朋友圈的物流句子有哪些圖片，適合發(fā)朋友圈的物流句子有哪些簡短？

一、疫情洶涌，物流難為

從香港到吉林，從上海到陜西，從云南到山東，多省多城爆發(fā)疫情，很多物流人感嘆，此次疫情，比2020年來得更猛烈一些。

國內(nèi)實時疫情分布圖

普通老百姓從新聞媒體與國家每天公布的實時疫情去感受，從每天新增與仍存未治愈病例兩個最實在角度去感知每個城市的淪陷程度。截至3月31日10：00，大陸地區(qū)仍有長春、吉林、延邊、四平、上海、成都、哈爾濱、周口、焦作、深圳、東莞、廣州、珠海、嘉興、杭州、衢州、泉州、廈門、莆田、沈陽、營口、大連、葫蘆島、防城港、常州、廊坊、唐山、保定、滄州、青島、濱州、德州、威海、煙臺、淄博、臨沂、德宏州、紅河州、北京、長沙、懷化、重慶、南昌、西安、寶雞、漢中、銅川、蘭州等48個城市目前仍存新冠感染病例超雙位數(shù)。

此輪疫情來勢之猛烈、覆蓋之廣泛確實是空前的，不僅是東北、陜西，而且珠三角的深圳、東莞、廣州、珠海及長三角、山東、環(huán)渤海的主要經(jīng)濟城市都基本淪陷，在上圖中，目前僅寧夏、青海、西藏三個省區(qū)為零感染！

“客戶要發(fā)貨：物流封了、客戶沒封；物流解封，客戶封了；物流和客戶解封，駕駛員封了；駕駛員解封，物流又封了……哎，周而復始，什么時候是個頭啊，馬上是人都要瘋了！”

貨車司機很難，見面第一句問候是：兄弟，你做核酸了嗎？“如果都停運了，生活將一團糟”，一趟車下來幾千公里，途經(jīng)四省五市、行程卡帶星號在所難免，卡友呼吁，貨車司機不易，請善待他們，因為城市基本生活運輸，離不開物流的最基層，如果大貨車司機都不敢跑了，幾乎所有的城市都會停止基本運轉(zhuǎn)。

這些不僅僅是段子，真實地反映著當今快遞物流行業(yè)的現(xiàn)狀：疫情防不勝防、多點開花，快遞幾百城幾千網(wǎng)點停發(fā)、延誤成常態(tài)，能發(fā)就不錯了；物流到車不能卸車等等正在摧毀著眾多物流人的心理防線。

二、物流受阻，商家焦慮

最近在地推專線字典——【易鏈互聯(lián)】小程序，走訪了幾十個物流園區(qū)大量的專線老板。

不僅上海的專線老板在抱怨到車無法卸貨，無法派送；發(fā)吉林、遼寧、黑龍江的幾家老牌專線辦公室往日繁忙景象不再，居然只留一兩人在值班而且在睡覺；昨天做江蘇全境直達的專線老板搖頭，說無錫蘇州幾個物流園都封了，江蘇多地疫情爆發(fā)，客戶不停催貨，無可奈何。一邊幾千方的倉庫、還有幾百人工開支要維持，今年非常難。發(fā)北京天津的專線老板感嘆現(xiàn)在兩頭倉庫都堵，每天焦頭爛額。

專線字典——易鏈互聯(lián)

一向忙碌的樂從菜鳥陸通物流園，與到達地沒有疫情的幾家專線老板閑聊，他們說雖然始發(fā)地佛山沒有疫情，但東莞等其他地方封城對他們也有明顯的影響，比如幾家品牌家俱床墊等廠家每天都送貨過來的現(xiàn)在都停了，原來每天發(fā)車的現(xiàn)在兩天發(fā)一車。昨天下午在另一物流園，有幾家到達線停運的老板索性在辦公室打起了麻將。

物流也是保證電商生態(tài)正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵通道，一旦流通受阻，必然引發(fā)一系列連鎖效應——商家發(fā)不了貨，消費者收不到貨，投訴和差評越攢越多，影響銷量的同時，貨物囤積還可能進一步提升管理成本。

被迫變慢的中國電商行業(yè)正面臨著2020年后至今最嚴峻的挑戰(zhàn)。

“近期我們多個店鋪的銷量下滑都在20%以上?！蹦畴妱友浪⑵放频碾娚踢\營孟飛告訴記者，目前最主要的矛盾就是因各地區(qū)疫情管控程度不同，讓快遞在實際運輸過程中，會遇到臨時增加管控等變化，導致商品延誤甚至停運。如果消費者長期收不到貨，大概率會要求退貨或拒收。

截至2022年3月底，中國疫情高風險地區(qū)55個，中風險地區(qū)485個，毫不夸張地說，半個中國的物流因此受到不同程度的影響，尤其是吉林、上海、廣東、福建、北京、天津、江蘇、陜西等每日新增感染者數(shù)量較多地區(qū)，形勢更為嚴峻。

北京的消費者王女士表示，她在3月7日網(wǎng)購了一套護膚產(chǎn)品，商品從杭州發(fā)出，收件地址為吉林，順豐快遞23天過去仍未收到貨。期間詢問商家客服，得到的回應是：吉林地區(qū)目前受到疫情影響，物流時效無法保證，對此王女士也表示理解。

三、平臺減負，誰會勝出

為了更好地應對疫情蔓延的形勢、緩解商家的焦慮，當前多個電商平臺推出相應政策，以降低疫情帶來的影響。例如在運營及售后政策方面，拼多多、淘寶對受疫情影響導致的無法發(fā)貨、延遲發(fā)貨問題，予以免除相關(guān)處罰及賠付；唯品會推出政策延長售后服務時效，用戶的七天無理由退貨，可延至疫情解除控制后5天再寄回；針對疫區(qū)經(jīng)營資金流緊張的商戶，淘寶天貓?zhí)峁┝?0天“信用貸”的免息權(quán)益，以解決商家的經(jīng)營資金需求。

在物流領(lǐng)域，電商平臺也與物流企業(yè)積極合作，抖音出臺了針對商家的物流保障措施；京東依托自建物流建立起一整套防疫機制；唯品會也與順豐建立深度合作，在疫區(qū)及時動態(tài)調(diào)整發(fā)貨倉，以應對疫情沖擊。

對于平臺的政策，一位商家表示，相比疫情的發(fā)展，平臺政策的出臺還是存在滯后性，希望平臺在保護消費者體驗感的同時，能對商家多一些寬容與理解。

當前形勢下，到底是想辦法解決問題還是干脆躺平，電商從業(yè)者各有選擇?！艾F(xiàn)在我們只能盡量增加售后的語音溝通，希望能在電話里和用戶們講清楚當前的疫情困境，盡可能地挽留成交訂單。但如果消費者實在不接受，我們也只能退貨，等待疫情過去?！泵巷w說。

從3月份開始，為了保證快遞網(wǎng)絡有效運轉(zhuǎn)，中通、圓通、中國郵政、京東物流等多家物流企業(yè)均推出了不同的幫扶舉措，緩解網(wǎng)點壓力、保證郵路順暢、助力解決商家發(fā)貨難題。

中通方面表示，中通金融追加5億元貼息疫情專項貸款，助力緩解網(wǎng)點資金壓力，并對全網(wǎng)受疫情影響的網(wǎng)點，由省區(qū)統(tǒng)籌安排支持提供防疫物資。

在網(wǎng)點減負保收方面，中通分別從攬派政策扶持、退件費減免、工單減免、生鮮類賠償補償?shù)确矫娼o予網(wǎng)點賦能幫扶。另外，在2021年設(shè)立的1億元“小哥關(guān)愛基金”基礎(chǔ)上，中通追加5000萬元，對中通全網(wǎng)因疾病、意外傷害等原因?qū)е律罾щy的快遞員及其家庭提供資助。

圓通總部設(shè)立總額為3億元的抗疫基金，針對全網(wǎng)受疫情影響的分公司，根據(jù)實際情況給予10萬元—30萬元額度的3個月免息借款支持；對全網(wǎng)受疫情影響的分公司，服務質(zhì)量考核給予主動減免；對相應的業(yè)務量考核，給予調(diào)整放寬等等。

中國郵政相關(guān)負責人表示，全網(wǎng)增開了56條省際線路，動態(tài)調(diào)整了168條省際線路，通過繞行、直開的方式來避免疫情對郵路的影響。

京東物流表示，物流需求暴增的商家大部分經(jīng)營季節(jié)性產(chǎn)品，主要集中在客單價較高的3C、美妝、酒水食品等產(chǎn)品。京東物流通過倉儲對接、聯(lián)動站點、系統(tǒng)調(diào)配等方式進行協(xié)調(diào)，盡可能實現(xiàn)就近優(yōu)先發(fā)貨。

這場疫情深刻地影響著生活的方方面面。面臨這種不可抗力，誰能及時為網(wǎng)點減負，與網(wǎng)點共進退、讓網(wǎng)點忠誠追隨的網(wǎng)絡平臺會迎難而上脫穎而出。那些只圖一時業(yè)績好看，不管現(xiàn)實狀況，仍然狠割網(wǎng)點韭菜的網(wǎng)絡終將被拋棄。

東莞深圳已解封，上海吉林還會遙遠嗎？在黨和政府的領(lǐng)導下，萬眾一心，共同抗疫，新冠終究會過去。

有平臺掌門人甚至喊出了口號：“千萬不要浪費這次危機，這可能是加大行業(yè)集中度，拉開競爭對手距離的好時機”。

2003年非典，成就了德邦與順豐。這場危機又會成就誰？！