半個月前，終于把廣汽原傳祺GE3的的米其林浩瑞3拆了下來，它已經行駛了11萬公里。
大家可以看到，這條輪胎還應該可以使用一段時間，估計1萬公里沒問題，現在換上了米其林最新款的E聆悅，據說可以增加續(xù)航8%。
里面黃色海綿是我自己粘上去的，不行，保證不了輪胎平衡，后來又把它拆了。
看一下安裝效果。
今天開車去120公里外的麻城。順便測試一下，這條輪胎的效果，全程國道，按限速行
輪胎胎壓2.8-2.9，這是廠方建議胎壓，室外溫度21度，沒有開空調，只開通風。車輛已行駛11.2萬公里，出發(fā)剩余續(xù)航里程402，實際上電池衰減5公里，單踏板模式，早晨6:40出發(fā)。
9:50到達目的地，行駛120.9公里，氣溫27度，后半段開空調自動23度，平均能耗11.4千瓦/百公里，這個數據應該不是很準，剩余續(xù)航287公里，消耗續(xù)航，402-287=115公里也就是說續(xù)航里程跑增加了，這在此前，這臺車上從來沒有出現過。
下午從目的地回到家，行駛了244公里，氣溫32度，全程開空調23度內循環(huán)，平均能耗11.0度/百公里。剩余續(xù)航166公里，消耗續(xù)航402-166=236，續(xù)航增加了8公里，中途雖然有一段勻速50公里，行駛了20公里，但開著空調呀，以前都是低于續(xù)航10%左右，這個結果確實讓人滿意。
現在總結，
1: E聆悅輪胎噪音比浩睿3要小很多，這只是感覺，沒有數據。
2: 起步不像以前那么容易打滑，中途也不存在加速打滑的事情，也就是說輪胎附著力比以前好很多，特別是在雨天感覺特別強。
3: 續(xù)航確實可以增加8%，這個結論不是吹牛，是可信的。
4: 輪胎胎壓打得比以前氣壓高 ，爛路時感覺胎很硬，但是接觸地面很柔軟，舒適性還可以。
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