跨境電商一件代發(fā)是什么意思，跨境貨代公司是做什么的？

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下午去某頭部物流公司吹水，巧遇另一個頭部物流公司大佬，聊天中大家的數(shù)據(jù)比較一致，傳統(tǒng)9月的旺季又消失了，對年底這寥寥數(shù)月也不報以希望，內(nèi)卷導(dǎo)致利潤幾乎消失殆盡，如果持續(xù)如此，年底將會迎來倒閉潮。

小弟不才，思索了以下幾個對策，在此獻丑，望大家指正。

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國際貨運代理是比較”古老“的行業(yè)了，在零幾年和一幾年的幾波好行情中，也出現(xiàn)過大量新公司的加入，因為門檻比較低，營業(yè)執(zhí)照+公賬+辦公室+電腦就可以開公司了。如果蛋糕不停的變大，分食者增加，也不是很痛苦的事，但在蛋糕停止變大的時候，每個人的日子就都不好過了。

市場經(jīng)濟會自動調(diào)節(jié)這種短暫的不平衡，當(dāng)然，行業(yè)周期里的短暫不等同于人生的短暫。成本降不下來，盈利提不上去，玩家自然就會慢慢退出，去尋找更高利益的游戲。沒有離開的，慢慢被餓死，或是營養(yǎng)不良的繼續(xù)堅持，或是突破產(chǎn)品創(chuàng)造了新的玩法。慢慢等待下一個春天。

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手段一：降低硬件成本

首先要有全面的公司財務(wù)分析數(shù)據(jù)，找到可以優(yōu)化降低的地方，辦公室+人員+倉庫，三個大頭的成本。

倉庫周轉(zhuǎn)率不足可以換小倉庫或分租，亦或是搬到深莞交界租金便宜的地方。這個常規(guī)操作，不多述。

手段二：人員優(yōu)化

這個我覺得是重點可以說說的，行情不好，招人肯定只要熟手，新手培養(yǎng)太難，目標(biāo)客戶變少了，成才率急劇降低。

首先要保證目前的陣地不失守，老業(yè)務(wù)里勉強只能養(yǎng)活自己的人就可以勸退了，把留下的客戶轉(zhuǎn)到比較優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員手里，提成一毛不能少。同樣是菜刀，有人能雕花，有人只能修指甲，客戶在優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員手里產(chǎn)出更大。

能拍板的領(lǐng)導(dǎo)安排一兩個，陪著業(yè)務(wù)員把平均產(chǎn)出以上的客戶全跑一遍，有問題當(dāng)場拍板解決，當(dāng)場解決不了的回來碰頭迅速給到方案。老客戶都留不住就更別想新客戶了。基本盤要穩(wěn)。

優(yōu)秀業(yè)務(wù)員人心要穩(wěn)住，充分溝通，減少人員流失。越是行情不好，給的錢越是不能少，能多最好。提成減少一點點，只要他算賬打工收入不如自己干，那就危險了?，F(xiàn)在三兩個業(yè)務(wù)員合伙開一家公司也不是難事。

股權(quán)估計一般老板舍不得分，那就只分紅，定個跳跳能夠著的目標(biāo)，完成了分錢。也別一年一分，半年就來一次，超目標(biāo)越多就分的越多，積極性調(diào)動起來。別自己天天開著豪車喝著茅臺，卻老是扣員工那三五百。

千萬不要出去花幾萬塊錢上兩節(jié)課回來就咣咣喊狼性喊奉獻，現(xiàn)在小年輕喝的雞湯可不比老家伙少，基本免疫了。

優(yōu)秀業(yè)務(wù)員不傻，行情不好創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險，在公司錢沒少拿、地位受尊重、零風(fēng)險，傻子才出去。

中后臺的優(yōu)化我不太內(nèi)行，但一直建議是用系統(tǒng)化代替人工操作，現(xiàn)在的各種物流軟件都卷的功能多的離譜，要充分利用專業(yè)人士的優(yōu)勢，把軟件商叫公司來開會，學(xué)別家的經(jīng)驗、提本公司優(yōu)化要求，能線上搞定的全轉(zhuǎn)線上。盡量做到一次錄入信息，永不需要再人工修改，各種表格全自動生成，報關(guān)箱單、清關(guān)清單、軌跡啥啥的全自動搞定?？粗切┛赃昕赃暌欢芽头僮鞯木陀X得效率太低。別忘了一個客服工資6K，公司付出的成本最少10K+，而且自動化更利于缺人時招新人快速入崗。

沒用的崗位能撤就撤了，三四十號人的公司就別想著什么分工明確崗位清晰了，很多崗位也能外包的。千萬別忘了起家的時候勤儉節(jié)約務(wù)實的初衷，面子是自己掙的，裝不裝圈內(nèi)人大家都能看出來。

手段三：渠道降成本

拖車行、報關(guān)行，多溝通，行情不好他們也怕丟客戶，有利潤的情況下降降價大家一起熬。

房東也談?wù)?，不過難度太高，不過好地主也不少。

物流渠道商多跑跑，多吐吐苦水，會哭的孩子有奶喝，每家公司都有VIP價格，也有VVIP價格，也許還有SVIP價格，別嘴巴上喊抱團取暖嘛，價格上多支持一下。

清關(guān)行、代理、海外倉，也多壓壓價，別以為只是國內(nèi)物流在卷，國外也一樣，競爭多了貨少了，他們也在優(yōu)化。美西一車600刀，優(yōu)化的好的500的450的都有，你合作的也得做到啊，他做不到，你就沒競爭力收不到貨了。海外倉更不用說了，卷的冒煙，價格也不停的降。

一些新玩法也要掌握，亞馬遜物流、快遞公司整車直送等等，省下的都是血汗錢啊。

手段四：穩(wěn)客戶

收同行貨的要多多跟同行溝通，掌握他的直客的需求，保證他的客戶不死，他才能一直支持配貨給你。如果認為價格好客戶才穩(wěn)，那是旺季。

同行的客戶也是有各種小需求的，另外同行也不一定是高手，也許只是個半桶水，你不幫幫他，他可能就跟丟客戶了。本公司的優(yōu)秀業(yè)務(wù)員可以多指導(dǎo)指導(dǎo)同行客戶。

特別是跨航線同行客戶，人家做歐洲鐵路的，給你配美線的貨，你能指望他懂多少美線知識，得多教多指導(dǎo)啊，讓他的客戶一直穩(wěn)定走貨，你就能穩(wěn)定的收貨。當(dāng)好他的小助理，這才叫客戶粘性，這才叫優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

手段五：穩(wěn)老板

老板的任務(wù)就三個：找人、找錢、找資源。老板可以輔助業(yè)務(wù)員，不能當(dāng)業(yè)務(wù)員。

找優(yōu)秀的人，這行情會有不少出昏招的老板把優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員逼走的，用你的誠心感動他吧。

找錢，不管是投資注資，還是墊款周轉(zhuǎn)，都要找。大把的公司可以出賬期的錢只要流水的，找出來談下來，之前不能做的大客戶就都能弄一下了。

找資源，所有對公司發(fā)展有利的，能節(jié)約成本的資源都找，貨比三家不吃虧，一不小心還能找出來個第二產(chǎn)業(yè)。

暫時能想到的都羅列了一下，如有不對的地方歡迎留言指正。

我們跨境物流保險不是寒冬哈，因為現(xiàn)在物流生意難做，之前利潤高物流自己賠的起，現(xiàn)在割肉再小也疼，反而保險好賣了。這個世界太神奇。唉。。。。